建立路网模型
- 顺向车道设置
进出synchro7主界面，单击右侧工具栏中 按钮，在界面中部单击鼠标左键，确定路段起点，拖动鼠标，单击鼠标左键，确定路径终点，拖动方向为路径方向。鼠标双击路径后半部分，可设置车道数量，车道宽度等相关参数：
单击Lanes and Sharing（#RL）右侧空白格，选择车道数量。需要注意的是若画的两条道路相交，那么在设置车道类型及数量时，建立路段时的一条路段，被交叉口分隔为了两个单独的部分，需要在交叉口左右两侧分别对路段车道数量及类型进行设置，因存在交叉口，所以在设置时，可以设置转向车道类型。若为T字型交叉口，可先建立一个十字形交叉口，然后先鼠标左键点击需要删除的道路，右键弹出菜单，单击delete删除该路段即可。
对于右转车道，可设置渠化，双击需设置渠化的道路靠近交叉口半部分，在左侧属性设置中将该项目后的None更改，有不受信号控制，受信号控制，停车让行等通行规则。
在以下栏目可设置渠化半径。
- 反向车道设置
双击路段后半部分，即可设置反向路段车道数，车道宽度等参数。
需要注意的是，若反向车道前方未设置交叉口，则设置车道时仅可设置为直行车道。其他设置参考顺向车道设置。
点击
按钮，主要更改基本饱和流量，synchro中基本饱和流量默认为1900（pcu/h），国内标准如下：
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车辆输入
路网建立完成后，需要输入输入车辆数据，单击路网中路段或是交叉口，待界面左上角
按钮变亮后单击进入车辆输入编辑窗口，如图所示：
可分别设置各车道车流量，需要注意的是，对于合用车道的情况下，无法单独设置该车道内不同转向类型的车流量。车辆输入窗口，可设置大车率、增长系数等参数。设置完成后，点击左上角
返回主界面。
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相位及配时输入
在主界面单击进口道或交叉口，而后点击左上角
按钮，设置交通信号，需要设置的主要是相位方案，黄灯时间以及全红时间等，对于相位设置，可以在
栏目中，将位于同一相位的采用相同的编号即可。
需要注意的是若同一方向车流同时存在多个相位内，设置时需要用空格分隔设置。
若位于同一相位中的车流之间存在冲突，对应编号会变红提示。设置完成后，点击
按钮进入相位设置，可在此设置车辆最小间距等参数。
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仿真设置
点击
按钮，进入仿真设置界面，可设置车辆转向速度等参数。
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数据及评价结果输出
参数设置完成后，点击Ctrl+G运行仿真
在
该模块，可调节仿真速度
点击菜单栏Graphics—Show Static Information To Display，可选择车辆延误、停车延误、平均速度等参数进行可视化展示。
点击show即可显示
此外，点右上角关闭仿真界面，在主界面，点击按钮，该界面左侧也会显示交叉口评价参数，包括最大VC比，交叉口延误，交叉口服务等级，交叉口通行能力利用率（ICU）等。
- 单个交叉口信号配时优化
点击菜单栏Optimize—Network Cycle Length
在cycle length处可设置周期遍历最小值及最大值，在Increment下可设置步进值。
点击Automatic按钮，即可自动求出在该周期范围内最优周期，及相应的信号配时方案并将结果更新至信号设置界面。此外可点击Manual按钮，以设置的步进值遍历周期最小值至最大值，并将每一遍历周期值的评价参数及表格形式进行展示。
手动选择需要设置的周期，点击OK按钮，即可完成将该周期及对应信号配时方案更新至信号配时界面。
需要注意的是该优化不支持相位优化，且步进值必须为2的倍数。