前言
众所周知车载开发是目前一个热门领域，为什么兴起那么快，离不开国家的政策以及扶持。
这样就使很多Android人萌生了转行的想法。
但是
车载领域很大很广，那些我们比较容易入手的岗位就有人不够了解。
其实智能网联汽车行业除了传统汽车业务外，还包含
自动驾驶、车联网、智能座舱
三个实际业务方向，而我们Android程序员能很好就业方向就在智能座舱领域。
智能座舱
是指利用现代科技，将传统的汽车座舱升级为集驾驶安全、舒适性、娱乐性于一体的数字化座舱。智能座舱的实现需要大量的人才参与，
但目前来源的渠道多数是去国外聘请专家、招聘海龟和从相近领域转岗而来的技术人员
所以这方面的人才也是相当短缺的。
发展环境现状
智能座舱是未来汽车重点发展方向之一，也是最能体现智慧汽车价值的一项。目前，国内外多家车厂和供应商已开始布局智能座舱系统。有些车厂和供应商推出了概念级智能座舱，并计划在未来几年内落地量产，如2020年上市的北汽Hi·Me智能健康座舱，以及2021年亮相于全球首个汽车SOA平台开发者大会中的上汽零束智能座舱。北汽、上汽零束等这些行业领先的制造商和供应商对智能座舱的研究，为智能座舱的概念提供了较为明确的认识。
车载智能座舱主要涉及到的Android相关岗位
有以下几个：
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Android系统工程师：负责车载智能座舱的Android系统开发和优化，涉及到Android车载系统的内核、内存管理、屏幕显示、传感器接口等方面。
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Android应用开发工程师：负责车载智能座舱的各种应用功能开发，如导航、娱乐、通讯、语音识别等，这些功能需要兼容车载硬件环境和特殊的用户交互设计。
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Android车载服务开发工程师：负责开发车载智能座舱的各种服务功能，如远程控制、车辆诊断、安全管理等，这些功能需要与车联网、5G等技术相结合。
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Android车载应用测试工程师：负责车载智能座舱应用的测试工作，包括功能测试、性能测试、安全测试等，确保应用的稳定性和安全性。
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Android车载UI/UX设计师：负责车载智能座舱的用户界面和用户体验设计，包括仪表盘、中控屏、HUD等，需要考虑到驾驶安全和舒适性。
这些岗位的优厚待遇主要包括：
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高薪资：车载智能座舱的薪资水平相对较高，尤其是对于具备丰富经验的Android开发人员，薪资待遇更加丰厚。
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良好的工作环境：智能座舱的开发需要高度的技术要求和创新意识，因此工作环境相对较好。
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广阔的发展前景：随着汽车行业的智能化和自动化发展，车载智能座舱将成为未来汽车的核心组成部分，拥有广阔的发展前景。
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丰富的职业经验：车载智能座舱的开发需要
具备丰富的Android开发经验
，因此拥有这些经验的开发者将更加受到企业的欢迎。
正因为需要较为丰富的Android开发经验所以转行车载基本上是中高级开发，能筛选一大批竞争对手。
丰富的Android开发经验只是入行车载开发的一部分
有着丰富的Android开发经验可以让你更快更好的转行车载，但是我们还需学习更多的车载知识。
这里我刚好有一份Android 车载操作系统开发资料分享给大家。
本学习手册内容包含了车载架构、内核、系统调试、LMKD、Android车载实战、架构通信，从浅入深，通过代码实站帮助开发者更好理解掌握车载知识点。
本学习手册适合对车载行业感兴趣的任何Android开发层次的读者学习。
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车载架构篇
E/E 架构又称 EEA，即(Electrical/Electronic Architecture 汽车电子电器架构),是指整 车电子电气架构方案，该方案整合了汽车里的各类硬件传感器、控制器、线束、电子电气分 配系统，以及其他软硬件，以实现整车功能，包括算力、动力的分配，以及能量管理等。
本篇知识要点：
一、汽车软硬架构 – EEA/SOA
二、汽车操作系统
三、智能座舱
四、未来，也许智能家、智能车、智能手机、智能穿戴、科技一体化
五、从智能汽车畅想未来全生态
基础篇
Android Automotive 是一个基本 Android 平台，可运行 IVI 系统中预安装的 Android 应用以及可选的第二方和第三方 Android 应用。
Android Automotive 可为车载信息娱乐系统和音响主机提供开放性、自定义和规模化特性。开放性在免费的开源代码库中提供基本的车载信息娱乐功能，可进一步提升效率。借助自定义特性，实现人员能够在适当的情况下实现商品的差异化。规模化特性是通过 Android的通用框架、语言和 API 来实现的，所有这些都使得全球数十万 Android 开发者的开发 专长和成品软件得以重复使用。
同时这里还搭建了一个基于chatGPT的微信群聊机器人，24小时为大家解答疑难技术问题
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